Progettato specificamente per soddisfare le esigenze di motori elaborati costruiti per applicazioni ad alta potenza
Utilizza un collettore interno esteso unico che massimizza le prestazioni
Corpo del silenziatore in stile dritto da 4″ con baffle da 2-1/2″ x 16-1/2″ e cappuccio finale in alluminio nero con scanalature lavorate a contrasto
Inclusi anche tappi per il port-sensore dell’ossigeno per applicazioni senza sensore
Fatto negli Stati Uniti d’America.
Include uno scudo termico a copertura totale.Non si adatta ai modelli VRSCF con pedane per passeggeri.I modelli ’12-’16 richiederanno riduttori per il port-sensore O2.
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