Presentano un monotubo ad alta pressione con tecnologia di smorzamento a disco deflettore, regolazione pre-carico e ricaduta manuale
Molla a tasso lineare che consente ai piloti di affinare lo smorzamento e resistere costantemente a estreme temperature e carichi pesanti
Paraurti di rinculo ingegnerizzato e coppa per ammortizzare e controllare anche l’impatto più forte
Prodotto negli Stati Uniti
Tutti gli ammortizzatori sono misurati dal centro dell’occhiello al centro dell’occhiello
Un ammortizzatore leggermente più lungo dell’originale può modificare leggermente l’angolo di sterzata e fornire una guida leggermente più rapida
Un ammortizzatore leggermente più corto dell’originale può modificare leggermente l’angolo di sterzata e fornire una guida leggermente più lenta
Consultare la Guida rapida di riferimento nella parte posteriore del catalogo per conoscere le lunghezze degli ammortizzatori OEM
Sono consigliate le applicazioni “Heavy Duty” per moto che vengono utilizzate al massimo della capacità di carico del costruttore oltre il 50% del tempo
Prima di acquistare o tentare di installare ammortizzatori diversi da quelli OEM, verificare che i viaggi della ruota possano essere modificati senza causare problemi di clearance, come ad esempio contatto tra forcellone/asse ed esaustore, così come guardia catena/cinta o contatto pneumatico
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